Pernahkah Anda dalam penerbangan yang sepertinya akan mendarat, tetapi pada menit terakhir, pesawat itu naik ketinggian dan membuat lingkaran lain? Anda pilot mungkin telah melakukan sesuatu yang disebut 'go-around', prosedur yang sering dilakukan saat mendekati beberapa landasan pacu pesawat paling berbahaya di dunia. Kondisi pendaratan yang sulit — seperti aspal pendek, medan berbahaya, dan cuaca buruk — menuntut pilot yang berpengalaman dan percaya diri. Inilah landasan paling menakutkan yang harus diwaspadai.
1 Bandara Putri Juliana, Sint Maarten
Shutterstock
Di Sint Maarten, pantai sempit dan pagar memisahkan air dari landasan pendek Bandara Putri Juliana. Semua pesawat yang masuk harus melakukan pendaratan di ketinggian rendah di atas Pantai Maho, yang telah menjadi tempat berkumpul favorit bagi pengunjung untuk mengambil foto pesawat yang menantang maut. Jadi jika Anda ingin mengubah pemandangan pantai menjadi petualangan yang lebih mendebarkan, ini adalah tempat untuk Anda.
2 Bandara Tenzing-Hillary, Nepal
Shutterstock
Sebagai pintu gerbang ke Gunung Everest, tidak mengherankan jika ini Bandara sama berbahayanya dengan gunung pemegang rekor itu sendiri. Landasan pacu yang sangat pendek kebetulan berada di tanjakan dengan tebing curam di ujungnya. Hanya pesawat kecil dan helikopter yang diizinkan mendarat di sini, dan pada pendekatan , pesawat ini lebih terlihat seperti mainan jika dibandingkan dengan skala raksasa di sekitar Himalaya. Selalu melakukan kesalahan di sisi kehati-hatian, bandara sering ditutup tanpa peringatan karena perubahan kondisi angin dan tutupan awan. Namun, penumpang dapat menemukan kenyamanan dalam kenyataan bahwa pilot dilatih secara ketat dalam pendaratan dan lepas landas landasan pacu pendek.
cinta dua pedang
3 Bandara Barra, Skotlandia
Shutterstock
apa yang harus dibeli dengan 50 dolar secara online
Landasan pacu (yang ditandai dengan tiang kayu) di Bandara Barra Skotlandia terletak di pantai itu sendiri — jadi pilot hanya dapat mendarat saat air pasang surut. Jadwal bandara sepenuhnya bergantung pada surutnya permukaan air di Teluk Traigh Mhor. Saat air pasang datang, ketiga landasan pacu benar-benar terendam air. Terletak di sebuah pulau terpencil di Dataran Tinggi Skotlandia, bandara melayani satu rute penerbangan dari Glasgow, yang datang dan berangkat dua kali sehari.
4 Courchevel Altiport, Prancis
Shutterstock
Jika lokasi pegunungan es di bandara ini tidak cukup menakutkan, landasan pacu pendek di tanjakan besar akan menutup kesepakatan. Mendarat di Courchevel Altiport adalah dianggap sangat berbahaya , karena dengan begitu banyak pegunungan di sekitarnya, tidak ada ruang untuk pendekatan berputar-putar. Artinya jika pilot akan mendarat, mereka harus siap melakukannya pada percobaan pertama. Itu juga berarti jika jarak pandang rendah, karena awan atau kabut, pendaratan menjadi hampir tidak mungkin. Bahkan dalam jarak pandang yang baik, ada yang bisa salah. Di tahun 2019, sebuah pesawat meleset dari zona touch-down dan menabrak tumpukan salju, melukai tiga penumpang.
5 Bandara Congonhas, Brasil
Shutterstock
Tidak seperti bandara lain yang memiliki gunung dan tebing laut untuk dikemudikan, pesawat harus mendarat di Bandara Congonhas turun dengan hati-hati di atas gedung-gedung tinggi yang membentuk perluasan perkotaan Sao Paulo. Selain memiliki landasan pacu yang pendek, Bandara secara konsisten berjuang dengan kondisi licin dan telah melihat banyak kecelakaan mematikan sejak dibuka pada tahun 1936. Setelah itu kecelakaan paling mematikan Pada tahun 2007, yang mengakibatkan kematian semua penumpang dan awak pesawat serta 12 orang di darat, bandara mengurangi jumlah penerbangan dan memberlakukan pembatasan ukuran dan berat untuk pesawat yang masuk.
6 Bandara Juancho E. Yrausquin, Saba
Shutterstock
dari mana nomor 911 berasal?
Panjangnya hanya 1.300 kaki, landasan pacu di Bandara Saba adalah landasan pacu komersial terpendek di dunia. Di garis pantai datar yang menjorok ke Laut Karibia, landasan pacu dikelilingi oleh tebing berbatu di semua sisi, mengharuskan pilot untuk berhenti total segera setelah mendarat. Hanya pilot terlatih dan pesawat regional yang diizinkan mendarat di sini.
7 Bandara Tioman, Malaysia
Shutterstock
Meskipun Bandara Tioman Malaysia hanya terbuka untuk penerbangan charter, pendekatan untuk landasan pacu pendek cukup mengerikan. Pilot harus melewati beberapa punggungan gunung dan kemudian berbelok tajam untuk mendarat di landasan pacu yang sejajar dengan pantai. Untuk membuat segalanya lebih sulit, landasan pacu adalah satu arah, yang berarti bahwa pesawat yang datang dan berangkat hanya memiliki satu arah dan rute yang harus diambil.
8 Bandara Toncontin, Honduras
Daerah pegunungan yang mengelilingi Bandara Toncontin sangat berbahaya bagi pesawat terbang, khususnya di mendekati Landasan Pacu 02 , yang membutuhkan tikungan tajam dan pendaratan yang curam. Bandara ini dulunya bahkan lebih berbahaya hingga tahun 2007, ketika sebagian besar lereng bukit di dekatnya diratakan dan landasan pacu diperpanjang. Meski begitu, landasan pacu dinilai sangat pendek dibandingkan dengan bandara internasional lainnya. Karena ketinggiannya, lepas landas juga sangat sulit dilakukan karena memerlukan banyak tenaga dan dengan cepat naik hingga 9.000 kaki untuk melewati pegunungan di dekatnya.
9 Bandara Paro, Bhutan
Shutterstock
Sebagai satu-satunya bandara internasional Bhutan, pengunjung tidak punya pilihan selain mendarat di Bandara Paro. Dikelilingi oleh Himalaya yang menjulang tinggi, pendekatan ke bandara dianggap sangat menantang sehingga hanya ada delapan pilot di dunia yang memenuhi syarat untuk melakukannya. Bukan hanya puncak tinggi yang membuat pendaratan ini menjadi sangat sulit. Angin kencang di lembah juga menjadi tantangan bagi pilot, yang harus dengan hati-hati memandu pesawat melewati gunung dan melewati puncak rumah yang terletak di dekat landasan pacu.
apa artinya jika anda bermimpi tentang kadal
10 Bandara Madeira, Portugal
Shutterstock
Meskipun landasan pacu pendek di Bandara Madeira telah diperpanjang, tambahan baru tersebut terletak di atas platform yang dibangun di atas lautan dan dapat ditahan oleh 180 kolom. Itu lokasi tepi sungai juga berarti angin kencang dan pendaratan bergelombang. Untuk mendapatkan izin mendarat di bandara ini, pilot harus lulus pelatihan lanjutan di simulator penerbangan terlebih dahulu.
11 Bandara Regional Telluride, Colorado
Dengan ketinggian tertinggi untuk bandara komersial di Amerika Serikat, Bandara Regional Telluride adalah bandara paling berbahaya di negara ini. Dengan hanya 1.000 kaki landasan pacu dan tebing curam di setiap ujungnya, ini adalah pendekatan yang indah ke dataran tinggi, tetapi pilot harus memiliki keterampilan yang serius untuk menghentikan pesawat sebelum mencapai ujung landasan pacu, tempat tebing menunggu. Catatan: Meskipun Telluride adalah tujuan ski populer, bandara hanya dilayani oleh maskapai komuter dari Denver.
12 Bandar Udara Internasional Gibraltar, Wilayah Britania
Shutterstock
Dalam hal yang nampaknya pilihan perencanaan kota yang buruk, landasan pacu di Bandara Gibraltar berpotongan dengan Winston Churchill Avenue, jalan raya utama di daerah itu. Keuntungannya, landasan pacu cukup panjang tetapi lalu lintas harus dihentikan setiap kali pesawat harus mendarat atau lepas landas. Di musim dingin, angin kencang yang datang dari pegunungan juga menambah kesulitan. Bandara telah melihat sejumlah kecil kecelakaan sejak dibuka pada tahun 1939, tetapi untungnya, tidak ada mobil yang pernah ditabrak oleh pesawat yang melaju.
apa yang dilambangkan oleh burung pipit?
13 Bandara Gisborne, Selandia Baru
Bandara Gisborne
Di Pulau Utara Selandia Baru, Bandara Gisborne adalah satu-satunya di dunia yang memiliki jalur kereta api yang melintasi landasan pacu utamanya. Kereta dan pesawat berpotongan sepanjang hari dan dikelola dengan hati-hati oleh pengawas lalu lintas udara yang memberi isyarat agar kereta pergi setelah pesawat mendarat. Seperti yang Anda duga, relnya sudah diletakkan saat landasan pacu dibangun sepanjang perjalanan kembali pada tahun 1966, dan kedua moda transportasi telah hidup berdampingan secara damai tanpa kecelakaan sejak saat itu.
Dan jika Anda takut terbang, Anda mungkin ingin berhati-hati dalam hal ini 13 Bandara Terburuk untuk Diterbangi, Menurut Pilot .
