Ini saat yang tepat untuk melihat kembali ke masa keemasan seni otomotif. Tidak, saya tidak berbicara tentang tahun 60-an. Saya berbicara tentang tahun 90-an. Ya, era yang memberi kami boy band, 'Beverly Hills 90210,' dan Geo Metro.
Percaya atau tidak, dekade itu memberi kami beberapa wahana yang benar-benar berkesan yang terlalu sering diabaikan. Dan, seperti sekarang, hal-hal seperti desain, kekuatan, dan sensasi berkendara sedang meningkat, ekonomi sedang menggeliat, dan Nirvana menguasai gelombang udara. (Oke, Nirwana mungkin sudah tidak ada lagi, tapi kami melakukan memiliki Foo Fighters.)
Meskipun sulit untuk mengatakan bahwa semua mobil ini akan menghasilkan investasi yang solid, masing-masing menawarkan pengalaman unik dan kepastian bahwa Anda tidak akan berbaur dengan lalu lintas. (Bersiaplah dengan cerita yang bagus setiap kali Anda berhenti untuk mengisi.) Dan jika Anda berada di pasar untuk satu set roda baru, jangan lewatkan koleksi baru terbaik kami. mobil yang tidak kentara.
10 Volkswagen Corrado VR6 (1988-1995)
Tak lain dari Richard Hammond, mantan pembawa acara 'Top Gear,' pernah berpikir bahwa Corrado adalah 'semacam penantian klasik di sayap. . . Saya pikir itu sangat istimewa. . . hasilnya luar biasa. '
memimpikan ayah saya yang sudah meninggal
Penghargaan berlimpah untuk hatchback tiga pintu 2 + 2 yang seksi. Dianggap sebagai salah satu mobil penanganan terbaik dan tercepat pada masanya, VR6 adalah yang didapat dengan soniknya, 179 tenaga kuda kecepatan tinggi dan V6 terdepan di kelasnya. Mobil pengemudi sejati, sasisnya yang seimbang, dan respons kemudi yang sempurna bahkan lebih mengesankan dengan platform penggerak roda depan, yang tak tertandingi sepuluh tahun kemudian. Itu memiliki spoiler elektronik bagus yang naik dan turun secara otomatis dengan kecepatan. Dan kemudian ada gaya: tajam, terarah, elegan. Menua dengan sangat baik, itu mendapat rasa hormat dari kerumunan Cal Selatan. 'Kata Nuff. Dianggap mahal pada masanya, Anda bisa mendapatkan milik Anda hanya dengan $ 2900.
9 Nissan 300ZX Turbo Z32 (1989-2000)
Nenek moyang spiritual Datsun 240Z yang legendaris di tahun 1970-an, 300ZX adalah desain tersukses kedua dari Nissan. Sederhana dan proporsional, proyek ini adalah hasil foto bulan pembuat mobil Jepang, yang bertujuan untuk mengungguli tolok ukur kinerja Porsche 944 dan Corvette C4. Dengan ukuran yang paling, mereka berhasil. Twin-turbo mengirimkan 300 kuda (sebanding dengan Ferrari 348), yang layak diberitakan ketika mobil diluncurkan pada tahun 1989. Ini menampilkan teknologi canggih seperti kemudi empat roda, semuanya dengan harga sekitar $ 30-besar, tawaran yang luar biasa. Autoweek menyebutnya 'mobil sport paling modern di dunia', ketika diluncurkan pada tahun 1989. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan, mobil itu jauh lebih baik, meskipun mulai kalah dari pesaing yang lebih baru. Sangat kuno dalam hal desain, ia telah menua dengan baik, tandingan yang kuat untuk jajaran Nissan yang saat ini terlalu kaku. Nilai naik, perlahan tapi pasti. Pemeliharaan turbo pada era tersebut memicu migrain. Jika Anda berani, perkirakan hanya membayar antara $ 4.800 hingga $ 17.000 untuk mobil impian yang ramping dan sensual.
memakai pakaian dalam luar dalam
8 Dodge Viper (1992-2010)
Sangat bombastis, Dodge Viper memberikan jari tengah ke moderat. Kasar dan kasar, itu lahir dari pembangkangan oleh penganut sejati di Chrysler selama hari-hari tergelap perusahaan ketika itu dikenal terutama untuk K-cars, minivan, dan Neons. Orang dapat berargumen bahwa, mungkin, mereka memberikan kompensasi yang berlebihan. Itulah intinya. Dikembangkan dengan bantuan Lamborghini, detak jantung dari V10 8 liter asli didasarkan pada mesin truk besar, dimodifikasi menjadi 400 tenaga kuda dan torsi 465 lb.-ft brutal — angka yang benar-benar mengesankan pada tahun 1991. Model akhir tahun sembilan puluhan memiliki lebih banyak penyempurnaan dalam gaya, teknik, dan kemampuan mengemudi. Dibangun dengan tangan di Kota Detroit, ular berbisa dalam kondisi baik telah mempertahankan nilainya dengan baik tetapi harga menjalankan keseluruhan tergantung pada kondisi dan jarak tempuh. Mobil gen pertama yang terawat dengan baik masih bisa dijual di utara $ 49k. Lumayan untuk film klasik Amerika yang umcompromising.
7 BMW 850i (1989-1999)
Dengan lebih dari 7.000 terjual di Amerika Utara selama tujuh tahun, penampakan 8-Series Bimmer jarang terjadi. Meskipun menjadi tur teknologi yang membanggakan banyak industri pertama, itu bukan hit besar bagi BMW. Itu dijiwai dengan pengerjaan yang sempurna, dan memilikinya saat ini adalah untuk orang yang gemuk secara fiskal, karena biaya pemeliharaan dan perbaikan bisa sangat mengejutkan. Jika itu tidak cukup untuk menghalangi Anda, hadiahnya termasuk mondar-mandir di salah satu mobil paling cantik selama 25 tahun terakhir. Seksi, lincah, dan agak agresif menurut standar sekarang. Seorang grand tourer bermaksud untuk berlari cepat di Autobahn dengan kecepatan tinggi selama berjam-jam, powerplant V-12 5 liter yang megah itu bekerja dengan mulus. (Sebuah V-8 4 liter juga tersedia, tapi mengapa repot-repot?) Meskipun Anda mungkin dimaafkan karena mengharapkan lebih banyak untuk $ 130.000 yang menggiurkan dalam dolar 2017. Sebenarnya, 850, dengan hanya 300 tenaga kuda adalah berat, dan tidak seperti yang diharapkan pengemudi jalan raya dari mobil berlencana baling-baling. Namun, faktor keinginannya tidak masuk dalam grafik, tetapi bersiaplah untuk berpisah dengan tumpukan benjamins karena ini tidak hanya menahan nilainya tetapi juga naik. Pilih model tahun berikutnya dan perkirakan untuk membayar hingga $ 85k untuk tahun 1994 atau yang lebih baru.
sesuatu yang istimewa untuk dikatakan kepada pacarmu
6 Mazda RX-7 FD (1992-2002)
Seri Mazda RX menikmati status kultus, yang sebagai pemilik, Anda tidak akan pernah menginginkan masukan tentang cara menambahkan lebih banyak zoom ke zoom-zoom Anda. FD generasi ketiga dengan injeksi paksa adalah simbol pengabdian, karena tidak ada yang sederhana atau alasan Anda memilikinya karena ini adalah tantangan dan ketika bintang-bintang sejajar, mematikan mesin rotari yang indah — dan berubah-ubah itu pada 7000 rpm sebagai Anda mengukir pita ngarai, Anda dan mobil Anda adalah satu. Mobil sport yang benar-benar tepat, ringan, gesit, responsif, elemental, seperti yang Tuhan maksudkan. Dirancang dengan indah, tata letak bagian depan / tengah mesin, penggerak belakang menyediakan distribusi bobot 50/50, yang penting untuk penanganannya yang seimbang dan halus. Twin turbo memotivasi 276 kudanya yang berlari kencang, meskipun RX-7 dengan mudah ditingkatkan menjadi lebih dari 500 hp. Dengan berat di bawah 3.000 pound, pembunuh raksasa yang bersertifikat itu. Segar dan enak dipandang, ini adalah tabula rasa untuk personalisasi. Karena Anda tidak akan mempertimbangkan untuk memiliki RX-7 jika Anda bukan tukang mengutak-atik yang putus asa. Persediaan minyak berkualitas. Jika Anda menemukan satu yang tidak terlalu disalahgunakan dengan harga di bawah 20 ribu, ambillah.
5 Corvette ZR1 C4 (1990-1996)
Perairan payau antara Ikan Pari pra-tahun 67 dan Corvette generasi C7 terbaru biasanya membuat orang menguap. Di antara detak jantung predator, iterasi luar biasa dari apa yang tadinya mobil tidak mengesankan. Pada tahun 1986 General Motors bekerja sama dengan pembuat mobil khusus Inggris, Lotus, untuk mengembangkan mobil produksi tercepat di dunia. Motor LT5 dipesan lebih dahulu yang dihasilkan menempatkan ZR1 'Vette tepat di antara mesin dengan performa terbaik di dunia sekitar tahun 1990. Mesin Vette non-pushrod pertama dan satu-satunya hingga hari ini, memiliki daya tahan api 375 tenaga kuda dengan kecepatan tertinggi 180 dengan nol hingga 60 dalam 4,3 detik pada 7,200rpm. Pada 1993, output dinaikkan menjadi 405bhp, menambah kemampuan serba menakjubkannya. Mudah disejajarkan dengan supercar elit Eropa di akhir abad ke-20, ia tetap menjadi nilai terbaik dari Corvette mana pun. Paket opsi ZR1 menambahkan $ 27.000 pada tahun 1990 ke harga dasar $ 32.000, uang gila saat itu. Hanya 6.939 ZR1 yang dibangun, memastikan statusnya sebagai barang koleksi, meskipun pasar belum mengejar. Mesin LT5 dianggap tidak bisa dihancurkan, karena banyak catatan ketahanan akan membuktikannya. Biaya perawatan jauh lebih rendah daripada kebanyakan kepingan salju lain di kelasnya. Salah satu mobil paling tampan di masanya, harganya antara $ 20.000 dan $ 40.000.
bagaimana cara mengetahui apakah Anda siap untuk memiliki bayi?
4 Porsche 928 GTS (1992-1995)
Dimaksudkan sebagai pengganti Porsche 911 yang dihormati di akhir 1970-an, 928 menjadi besar untuk aksi terakhirnya. Sementara pasar sedang memanas untuk model-model akhir ini, mencapai lebih dari $ 100.000 — lebih dari saat baru — belum terlambat untuk masuk. Harga pasti akan naik karena hanya 406 dari mobil Grand Touring yang unik, bergaya, dan bertenaga ini yang dikirim ke Amerika Serikat. Andalkan perawatan yang mahal, tetapi dengan 17 tahun penyempurnaan, Porsche punya waktu untuk mengatasinya, jadi keandalan bukanlah masalah besar. Di bawah kap yang ramping itu terdapat permata V8 5,4 liter, berotot 350 tenaga kuda dengan kecepatan lebih dari 170mph. Gaya mobil ini bisa membuat polarisasi, meskipun penganutnya percaya itu adalah salah satu mobil terindah yang pernah ada. Itu mungkin berlebihan, tetapi tidak diragukan lagi itu memiliki sesuatu yang pasti. Bahkan lebih mengesankan dalam daging, berjongkok rendah dan lebar dalam posisi berjongkok yang mengancam, leluhur spiritual Panamera memiliki warisan tersendiri.
3 Subaru SVX (1991-1996)
Suatu ketika Subaru berjalan-jalan di sisi liar dan membangun salah satu mobil paling ambisius dan diremehkan yang pernah ada. SVX adalah upaya pertama dan terakhir Subaru untuk mobil coupe mewah berteknologi tinggi dan berperforma tinggi. Ini menarik dengan cara Edsel, bellyflop. Dengan hanya 14.257 terjual di Amerika selama lima tahun, perusahaan menerima hit $ 75 juta. Mungkin terlalu dini, harganya menghentikan pembeli di jalur mereka, harganya delapan hingga sebelas ribu lebih dari yang diharapkan siapa pun untuk membayar Subaru (lebih dari $ 42.000 dalam dolar hari ini). Meskipun kehadiran jalanan yang tangguh dan tampilan yang cepat, desain yang tidak biasa, terutama jendela kuno yang aneh, adalah penjualan yang sulit. Tapi Anda harus mengagumi pipinya, visi tahun 90-an tentang teknologi tinggi, lengkap dengan kemudi empat roda yang dipadukan dengan sistem penggerak semua roda yang canggih, mobil ini agak canggih. Koefisien hambatan tubuh yang rendah menunjukkan semakin pentingnya aerodinamika. Performanya lumayan dengan 3,3 liter, 230 tenaga kuda flat six tidak bungkuk. SVX menarik dalam kelangkaan dan kualitas kapsul waktunya, sekilas ke optimisme dan pemikiran langit biru dari era pra-internet. Temukan satu dengan harga di bawah $ 10.000 dan renungkan apa yang mungkin terjadi.
2 Acura NSX (1990-1995)
Sebuah supercar bonafide, NSX memiliki ambisi besar sebagai pemukul dunia, menetapkan bidikan pada kuda jingkrak dari Italia dengan tujuan untuk menyesuaikan kinerja Ferrari dengan keandalan Honda. Biarlah catatan itu menunjukkan bahwa pada skor ini ia memenuhi targetnya. Model NSX asli mendapat banyak penghargaan, dan untuk alasan yang bagus. Honda memberikan semua yang dimilikinya untuk proyek ini, dengan proses teknik dan pembuatan yang canggih, belum lagi pabrik yang dibuat khusus. Penggunaan ekstensif panel bodi aluminium ringan, sasis, suspensi, dan komponen mekanis jauh di depan kurva. Styling dilakukan oleh carrozzeria Italia Pininfarina perdana, rumah desain yang bertanggung jawab atas sebagian besar Ferrari zaman akhir. Didukung oleh enam-banger yang disedot secara alami yang baik untuk 270 tenaga kuda, sensasi dan kesenangan. Tata letak mid-engine / rear drive belakangnya mencapai tujuan dinamika berkendara supercar. Styling pada model sebelumnya bisa terlihat sedikit Flash Gordon, meski sepertinya tidak ada yang keberatan. Sebagai mobil halo untuk merek Acura yang masih muda, baru berusia empat tahun saat diluncurkan, itu adalah hit yang tidak memenuhi syarat dan mendapatkan warisan untuk nama yang belum teruji. Jarak tempuh yang tinggi, mobil awal tahun 90-an masih berharga lebih dari $ 40.000. Honda benar.
1 Mercedes-Benz 500 E (1991-1994)
mimpi mantan istri
Kami mengucapkan terima kasih kepada John DeLorean atas gagasan brilian untuk menjatuhkan honkin 'V8 ke dalam mobil berukuran sedang yang berwatak lembut seperti Pontiac Tempest, dalam proses menciptakan GTO dan memicu perang mobil otot. Bertahun-tahun kemudian di Stuttgart seseorang berpikir untuk menerapkan formula yang sama itu pada sedan E-Class dasar, kelas ibu sekolah. Meskipun dalam hal ini kemungkinan lebih merupakan respons terhadap saingan Teutonik mereka di sisi lain Black Forest yang telah menikmati kesuksesan dengan M5, itu sendiri merupakan sedan Seri 5 yang melompat-up. Berbeda dengan GTO mesum, bagaimanapun, Jerman adalah serigala pepatah berbulu domba. Hanya pengamat yang cerdik yang akan melihat perbedaan halus pada sedan siluman yang tidak mengkhianati apa yang ada di balik semua kesopanan itu. 500 E, yang kemudian menjadi E500, sangat dapat ditagih dan dicari, meskipun tidak jauh dari jangkauan. Dikembangkan dengan Porsche, itu dibangun seperti tangki dan meminjam V8 5 liter dari tur olahraga 500SL, menghasilkan 326 kuda. Seharusnya 60 untuk binatang yang hampir 4.000 pon itu kurang dari 6 detik. Dibuat dengan tangan dalam jumlah terbatas, ini benar-benar klasik untuk dimiliki dan dialami setiap hari. Harga rata-rata untuk penemuan jarak tempuh yang cukup rendah dan terawat adalah dalam kisaran $ 40.000.
Untuk nasihat yang lebih menakjubkan untuk hidup lebih cerdas, berpenampilan lebih baik, merasa lebih muda, dan bermain lebih keras, ikuti kami di Facebook sekarang!
